HILコネクト
パワーエレクトロニクスコントローラをハードウェア・イン・ザ・ループ（HIL）構成で完全にテスト、検証、認証するには、テスト対象のコントローラがコンバータハードウェアをリアルタイムで模倣することが不可欠です。コントローラが実際のセットアップを模倣していると「信じる」ためには、すべての電流、電圧、および光I/Oインターフェースが、実際の電力段信号のように動作する必要があります。
真のプラグアンドプレイインターフェース
Typhoon HIL Connectでは、当社のエンジニアが長年培ってきたパワーエレクトロニクスの経験をHIL Connectインターフェースシステムに活かし、端子台から放送ネットワーク制御システム（BNC）まで、あらゆる主要コネクタタイプに対応しています。これにより、デバイスコントローラは仮想領域で実際のプラントを操作しているかのように動作します。LEMセンサー、リレー、スイッチなど、あらゆる種類のセンサーと連携することで、実世界で使用するのと同じケーブルでコントローラをHILシミュレータに接続し、シームレスな統合を実現します。
機能と利点
当社の HIL Connect は、次のような点でクラス最高のデバイスです。
- コントローラをHILシミュレータに直接接続する
- 測定サブシステムのエミュレーション
- アナログおよび/またはデジタル入力と構成を観察する
- 十分なユーザー交換カードスロット（8）
- CAN ファミリーのカードをサポート: CAN DO カード (32 x リレー出力)、CAN AO カード (32 x 16 ビットアナログ出力)、CAN 障害挿入カード (6 チャネル)、CAN 抵抗エミュレータ (4 チャネル)
HIL Connectは1週間のリードタイムで在庫から出荷されるため、ご注文プロセスがスムーズです。また、あらゆる種類のコントローラー、保護リレー、ディーゼル発電機とのインターフェースに必要なあらゆるニーズに対応する構成もご用意しており、グリッド近代化、BMS、eモビリティのあらゆるユースケースに対応します。
当社の標準カードポートフォリオには、パワーエレクトロニクス、EV、BMS試験業界で一般的に使用されているカードが含まれています。1週間のリードタイムに対応するため、すべての標準カードを在庫し、いつでも出荷できる体制を整えています。
| カード名 | チャンネル | 説明 |
|---|---|---|
| 高電圧カード | 8 | アナログ出力: 130V RMS 低電力 |
| 電流出力カード | 8 | アナログ出力: 2A RMS |
| アナログ入力カード | 16 | アナログ入力: ±10 Vまたは±40 mA |
| アナログ出力カード | 32 | アナログ出力: ±10 V または ±20 mA |
| デジタル入力カード | 32 | デジタル入力: 3.3 V～24 V ロジックハイ |
| デジタル出力カード | 32 | デジタル出力: 3.3 V、5 V、15 V、または 24 V |
| セルエミュレータカード | 4 | セルエミュレータ: ±5 V、±1 A |
| BMSデジタル | 16 | デジタルI/O: 3～100 V、5Aリレー接点 |
| BMSアナログ出力カード | 16 x AO、2 x PSU | アナログ出力: ±10 V; 24 V PSUおよび5 V PSU |
| CAN抵抗エミュレータカード | 8 | 抵抗エミュレータ：CANメッセージ、0～655 kΩ |
| CANリレーDOカード | 32 | デジタル出力: CAN メッセージ、0～100 V、5A 定格 |
| エース | 8x CAN / CAN FD、8x LIN、1x FlexRay、4x SPI、8x SENT | インターフェース固有、ETH ID選択 |
カスタムHILコネクト
Typhoon HILは、お客様の仕様に合わせて、完全カスタムHIL Connectの設計・製造サービスを提供しています。当社の専門チームがお客様のエンジニアと協力し、新しいHIL Connectシステムの電気、機械、モデリングに関するあらゆるカスタマイズタスクを決定します。その後、一連のIOテストを実施し、インターフェースシステムのパフォーマンスを確認します。徹底的なテストの後、カスタムHIL Connectをお客様の現場に納品し、当社の専門スタッフがサポートしながら、オンサイトでの試運転を実施します。
ニーズに合わせたカスタムインターフェース
PANDA EU 資金提供プロジェクトでは、HIL Connect が自動車業界向けに最適化され、他の自動車テスト ソリューションとの相互接続が可能になりました。
Typhoon HIL テストベッドを使用して、完全な電気自動車モデルをリアルタイムでエミュレートし、バッテリー システムが必要な仕様内で動作することを確認しました。
