概要
電気自動車（EV）分野におけるHIL（Hardware in the Loop）テストアプリケーションの中で最も難しいのは、モータードライブとバッテリーチャージャーです。これらの電力コンバータの制御ソフトウェアの開発とテストは、高いスイッチング周波数、新しいワイドバンドギャップ半導体、高度な非線形モーター、新しいトポロジ、そして安全性が極めて重要な役割といった理由から、非常に困難です。
EVパワーエレクトロニクスコントローラの包括的なHILテストを、故障を含むあらゆる動作条件下で実現するには、関連するあらゆる実世界現象を捉えることができる高忠実度のプラントモデルを使用する必要があります。これには、半導体の電力損失（スイッチング損失と導通損失を含む）、オン状態の電圧降下とスイッチング遅延、ヒートシンクの熱モデル、空間高調波を含むモータの非線形性、巻線間短絡などが含まれます。
Dusan CohadzicはTyphoon HILのモデリングおよびアプリケーションエンジニアです。パワーエレクトロニクスおよびマイクログリッドアプリケーションに関連する新しいライブラリコンポーネントと機能の実装に取り組んでいます。また、顧客のモデル構築も支援しています。ベオグラード大学電気工学部で電気・コンピュータ工学の理学修士号（MSc）を取得しています。
Petar Gartnerは、 Typhoon HILの電気機械モデリンググループの責任者です。Petarは、計算効率の高い超高忠実度のリアルタイムマシンおよびコンバーターモデルの開発を主導しています。また、最先端のHILユーザーと緊密に連携し、技術開発と顧客へのHIL導入の加速に取り組んでいます。ノヴィサド大学でパワーエレクトロニクスおよび電気機械の理学修士号を取得しています。
参加者は以下の内容について学びます:
- EVモーター駆動ECUのHILテスト入門
- 高忠実度電力コンバータモデル
- MOSFETの電力損失モデル
- 高忠実度モーターモデル
- デモ: EVドライブトレインの例
講演者
台風HIL
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