マイクログリッドとしての船舶：超高忠実度ハードウェア・イン・ザ・ループ（HIL）による船舶および航空機の電力・熱管理システムのモデリング

概要

将来の海軍艦艇および航空機のエネルギーネットワークは、非線形パルス電力負荷を含む厳しい運用要件を伴います。これらの負荷は、電気ネットワークに負担をかけるだけでなく、厳しい温度仕様を持つ熱冷却システムにも負担をかけ、熱サブシステムと電気サブシステム間の相互作用やフィードバックを引き起こす可能性があります。さらに、厳しい性能要件は、システムを安定限界まで押し上げる可能性があります。

ウェイン・W・ウィーバー教授は、1997年にGMIエンジニアリング・アンド・マネジメント研究所で電気工学の理学士号と機械工学の理学士号を取得し、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校で電気工学の理学修士号と博士号を取得しました。1997年から2003年まで、イリノイ州ピオリアのキャタピラー社で研究・設計エンジニアとして勤務しました。2006年から2008年にかけては、イリノイ州シャンペーンにある米国陸軍工兵隊、エンジニアリング研究開発センター（ERDC）、建設工学研究所（CERL）で研究者として勤務し、分散型および再生可能エネルギー技術の研究に従事しました。ウィーバー博士はイリノイ州の登録プロフェッショナルエンジニアです。現在は、ミシガン工科大学電気工学部のデイブ・ハウス准教授であり、アジャイルおよび相互接続型マイクログリッドセンターの共同ディレクターを務めています。

参加者は以下の内容について学びます:

• パルス電力システムの電気熱モデリング
• 安定余裕を推定するための理論的ツール
• さまざまな動作シナリオにおける電気熱性能を評価するためにHILを活用する方法